Allgemein

Keine vier Wochen ist es her, dass die Endorfer Bürger erfuhren, dass die Projektierer des Windparks Waldeshöhe zwischen Bönkhausen und Dörnholthausen beschlossen haben, die Hälfte der in Stockum stark kritisierten LKW-Transporte über Endorf zu leiten. Ortsvorsteher Reiner Tillmann und die Endorfer Bevölkerung wurden davon völlig überrascht und fühlen sich benachteiligt, da jegliche Kommunikation in Richtung Endorf zuvor ausgeblieben ist.

In der Mitteilung der Stadt Sundern heißt es: „Dadurch kann die Menge der LKW-Fahrten pro Ort um 50 Prozent minimiert werden.“ Dass diese Rechnung nicht aufgeht – da durch Endorf bis dahin noch kein einziger LKW gefahren war – leuchtet auch ohne Mathematikstudium ein.

Seitdem wurde – zum Teil im Hintergrund – intensiv daran gearbeitet, die Belastung für Bönkhausen, Endorf und Recklinghausen möglichst gering und fair zu halten. Im Folgenden sind die wichtigsten Entwicklungen in zeitlicher Reihenfolge zusammengefasst:

20.03.2025 – Treffen der Sunderner Ortsvorsteher
Auf diesem Treffen wurde bekannt, dass die Hälfte der LKW-Verkehre über Endorf laufen soll. Der Endorfer Ortsvorsteher wurde über diese Entwicklung informiert. Der Ortsvorsteher von Stockum zeigt sich laut einem Bericht der Westfalenpost vom 25.03.2025 zufrieden mit der Entlastung seines Ortes.

27.03.2025 – Erstes loses Treffen des Initiativkreises
Nach der Kritik an der Entscheidung aus dem Dorf initiiert Ortsvorsteher Reiner Tillmann ein erstes loses Treffen mit Anliegern, Fachleuten und Interessenvertretern. Es wird beschlossen, eine Bürgerversammlung einzuberufen und die Presse einzuladen.

01.04.2025 – Offener Brief des Bürgermeisters an Endorf
Bürgermeister Willeke richtet sich mit einem offenen Brief an die Bürger Endorfs und bittet um Verständnis für die zeitlich begrenzte Belastung. Er betont, dass die Aufteilung der Verkehre eine Entscheidung des Projektierers sei, „um den gesamten Bauprozess effizient zu gestalten“. Nach Recherchen ist es zwar korrekt, dass die Anlieferverkehre aus unterschiedlichen Richtungen erfolgen, allerdings nicht im Verhältnis 50:50, wie ursprünglich dargestellt. (Link offener Brief)

03.04.2025 – Informationsabend im Stracken Hof
Zahlreiche Einwohner versammeln sich zu einem offenen Informationsabend. Auch WP-Redakteur Erik Claßen ist anwesend. Reinert Tillmann stellt klar, dass es an diesem Abend nicht um eine Grundsatzdiskussion zur Windenergie gehe, sondern ausschließlich um die konkrete Verkehrsbelastung durch die LKWs. Nach einem Überblick über den aktuellen Stand entsteht eine lebhafte Diskussion, in der Resignation, Politikverdrossenheit, Wut, Unverständnis – aber auch der Wille zur Mitgestaltung – deutlich werden. Alle Beiträge und Vorschläge werden protokolliert. Interessierte werden eingeladen, sich im Initiativkreis zu engagieren.

08.04.2025 – Treffen des Arbeitskreises: Auswertung des Infoabends und Vorbereitung des offenen Briefes
Die Beiträge und Vorschläge aus dem Infoabend werden ausführlich besprochen. Es wird entschieden, einen Forderungskatalog zu erstellen und diesen in Form eines offenen Briefes an den Bürgermeister zu übermitteln. Auch die Unzufriedenheit über die bisherige Kommunikation und Zusammenarbeit soll deutlich zum Ausdruck gebracht werden.

15.04.2025 – Offener Brief des Ortsvorstehers an den Bürgermeister
Der offene Brief mit dem Forderungskatalog wird an Bürgermeister Willeke übermittelt. Den vollständigen Inhalt finden Sie hier.

16.04.2025 – Bericht in der Westfalenpost von Erik Claßen
WP-Redakteur Erik Claßen berichtet über die Einwohnerversammlung und die Kritik aus der Bürgerschaft an der neuen Verkehrsregelung. Statt wie ursprünglich angekündigt, sollen nun etwa 30 LKW täglich durch Endorf rollen – für den Bau des Windparks „Waldeshöhe“.
Die Kritik richtet sich vor allem gegen die mangelnde Transparenz und die späte Einbindung der Endorfer Vertretung. Die Stadt kündigte an, eine Tempo-30-Zone einzurichten – allerdings zunächst nur ab Baubeginn der Fundamente. Link zum Online-Artikel  oder hier.

Ankündigung: Aufstellung der 30-km/h-Schilder in KW 18
Nach direkter Rücksprache mit Herrn Urny, Fachbereichsleiter der Stadt Sundern, sollen die Verkehrsschilder mit Tempo 30 bereits in der Kalenderwoche 18 aufgestellt werden.

Sehr geehrter Herr Bürgermeister Willeke,

als Bürgerinnen und Bürger des Ortsteils Endorf wenden wir uns mit wachsendem Ärger und Unverständnis an Sie. Die aktuelle Situation rund um den Bau der Windenergieanlagen auf der Waldeshöhe und die damit verbundenen Verkehrsbelastungen übersteigen das Maß dessen, was wir als Ortsteil hinnehmen wollen. Auch wenn die Belastung nur zeitlich begrenzt ist, fühlen wir uns als Endorfer übergangen und empfinden die Kommunikation und Transparenz als absolut mangelhaft.

1. Endorf ist sauer

In den bisherigen Informationsveranstaltungen (z. B. am 16.01.2025 in Hagen) sowie in der öffentlichen Kommunikation oder Presseberichten war Endorf nie als Hauptstrecke für den Baustellenverkehr benannt oder vorgesehen. Dass wir nun plötzlich die Hälfte aller Transporte aufnehmen sollen, ist für uns weder nachvollziehbar noch akzeptabel – insbesondere ohne Einbindung oder vorherige Information.

2. Fehlende Kommunikation

Es gab keine direkte Kommunikation oder Abstimmung mit dem Ortsvorsteher und den Bürgerinnen und Bürgern in Endorf, kein Hinweis auf eine Beteiligung, keine Zeit zur Vorbereitung. Die am 1. April versandte Information wirkte wie eine reine Mitteilung mit dem Ziel zu beschwichtigen – eine Einladung zur Diskussion? Fehlanzeige. Von echter Mitwirkung kann keine Rede sein.

3. Unklare Entscheidungsgrundlagen – Baustellenlogik hinterfragen

Wir fordern Transparenz: Wie ist es zu der neuen logistischen Aufteilung 50:50 gekommen? Gibt es objektive Grundlagen dafür oder handelt es sich um eine administrative Quote „von oben“? Uns ist klar: LKWs, die aus Richtung Westenfeld kommen, können auch über Endorf fahren. Aber genau deshalb wäre es schon im Vorfeld naheliegend gewesen, Endorf als betroffenen Ort einzubeziehen und nicht nur von Verkehren und Belastungen in Stockum zu sprechen.

Gleichzeitig ist bekannt, dass nur 25–30 % des Materials aus der Richtung „Bauernautobahn“ kommen. Baumaterial aus Herdringen oder vom Dortmunder Hafen hat keine sinnvolle Route über Endorf. Gerade deshalb wäre eine frühzeitige Einbindung Endorfs in die Planungen selbstverständlich gewesen.

4. Falsche Zahlen, falsche Erwartungen

In Ihrem Schreiben vom 01.04.2025 sprechen Sie weiterhin von „maximal 60 Fahrten pro Tag“. Diese Zahl erscheint uns angesichts der geplanten Schotter- und Betonmengen nicht realistisch. Aus den Ausschreibungsdaten – 248.500 t Schüttgut und 9.000 m³ Beton – lassen sich etwa 9.200 Sattelzüge und 1.300 Betonmischer ableiten. Das ergibt im Durchschnitt 62,5 LKW-Fahrten pro Tag. Die maximale Belastung wird höher liegen, je nach Baufortschritt und Wetterlage.

Und das betrifft vorerst nur den Bau der von Trianel projektierten Windkraftanlagen. Mit Blick auf alle 14 geplanten bzw. bereits genehmigten Windräder steigt die Zahl der Transporte weiter. Die zusätzlichen Belastungen durch den Transport der Windradbauteile und den Kabeltiefbau sind darin noch nicht einmal enthalten. Diese Schönrechnung beschädigt das Vertrauen in Ihre Kommunikation.

5. Fehlender Schutz trotz laufender Belastung

Der Verkehr läuft bereits, Tempo 30 ist aber immer noch nicht angeordnet – obwohl dies jederzeit möglich wäre. Durch die späte Einbeziehung Endorfs wurden wichtige Vorbereitungen wie eine 30er-Zone für LKWs über 7,5 t verpasst. Wir werden belastet, ohne dass Schutzmaßnahmen wie Tempolimits oder Verkehrslenkung greifen. Hinzu kommt eine erhöhte Feinstaubbelastung: Baustellenverkehr wirbelt Straßenstaub auf, was durch die Sogwirkung der LKWs verstärkt wird. Dieser Feinstaub ist gesundheitsschädlich. Zwei Maßnahmen sind daher dringend erforderlich: regelmäßige maschinelle Straßenreinigung und Temporeduzierung.

6. Unsere Forderung

Wir fordern eine Baustellenbeschilderung an der Grünen Hoffnung (Straßenecke Silmecke zur Röhre) mit klarer Verkehrslenkung über Stockum. Diese Maßnahme ist sinnvoll, um unnötige Fahrten durch Endorf zu vermeiden. Zudem fordern wir:

• die sofortige Einführung von Tempo 30 für Fahrzeuge über 7,5 t auf der gesamten Ortsdurchfahrt Endorf, Recklinghausen und Bönkhausen,
• das Schließen von Schlaglöchern, besonders in Bönkhausen, um die Lärmemission zu verringern,
• eine regelmäßige maschinelle Straßenreinigung während der gesamten Bauzeit zur Reduzierung gesundheitsschädlicher Feinstaubbelastung,
• eine Offenlegung der tatsächlichen Transportzahlen, geplanten Lieferwege und Herkunft des Materials,
• eine Begehung mit dem Ordnungsamt zur Klärung verkehrsberuhigender Maßnahmen im Ortskern (z. B. Halteverbot).

Gleichzeitig blicken wir mit Sorge auf zukünftige geplante Bauprojekte im Raum Endorf – wie geplante Windenergieanlagen auf dem Druberg. Auch dort ist mit erheblichem Baustellenverkehr zu rechnen. In diesem Zusammenhang stellen wir uns die Frage: Wird auch bei künftigen Vorhaben eine solidarische Verteilung des Verkehrs auf anliegende Ortsteile angestrebt?

Wir erwarten Ihre Stellungnahme innerhalb der nächsten 7 Tage sowie eine Beteiligung Endorfs an allen weiteren Planungs- und Umsetzungsprozessen rund um diese Großbaustelle. Gerne stehen wir für einen kurzfristigen Gesprächstermin zur Verfügung, um die Situation gemeinsam zu erörtern.

Mit freundlichen Grüßen
Im Namen der Initiatorengruppe
Reiner Tillmann
Ortsvorsteher